In de strategische ontwikkeling van ondernemingen is de strategie voor intellectueel eigendom een belangrijk onderdeel. Om duurzame ontwikkeling te bereiken, moeten bedrijven beschikken over sterke technologische innovatiecapaciteiten en patenten kunnen uitgeven. Octrooien beschermen niet alleen technologie, producten en merken, maar dienen ook als belangrijke indicatoren voor het innovatievermogen en de concurrentiekracht van een bedrijf.
YIWEI Auto, gericht op het gebied van speciale voertuigen met nieuwe energie, versterkt continu haar technologische onderzoeks-, ontwikkelings- en innovatiecapaciteiten om belangrijke kerntechnologieën te verbeteren. Sinds de oprichting heeft YIWEI Auto meer dan 150 geautoriseerde innovaties behaald van het National Intellectual Property Office. Dit jaar heeft het technische team 7 nieuwe uitvindingen gepatenteerd, waaronder een chassis- en besturingsmethode voor elektrische voertuigen, een noodremsysteem voor locomotieven, een besturingsmethode en -systeem voor de aandrijving van voertuigen, en een nieuwe besturingsmethode voor energieveegmachines.
Een nieuwe energie-sweeping controlemethode
Octrooinummer: CN116540746B
Samenvatting: Deze uitvinding beschrijft een nieuwe methode voor het regelen van energievegen, die het volgende omvat: het instellen van het werkgebied van een nieuw energievegend voertuig en het vaststellen van een coördinatensysteem voor het voertuig binnen het werkgebied; het verkrijgen van het stroomverbruik (d) en de afgelegde afstand (l2) van elke historische veegtaak; het toekennen van veegtaken aan het nieuwe energievegend voertuig, het bepalen van het bewegingstraject op basis van de taak, en het berekenen of het resterende vermogen voldoende is om de taak uit te voeren. Indien dit voldoende is, wordt de taak direct uitgevoerd; anders wordt eerst een laadtaak uitgevoerd, gevolgd door de veegtaak. Deze oplossing verbetert de nauwkeurigheid van de trajectplanning door gebruik te maken van historische veegtaken, waardoor trajecten direct uit de takendatabase kunnen worden opgehaald zonder de noodzaak van complexe en lange-afstandstraject- en obstakelvermijdingsalgoritmen, terwijl toch een zeer nauwkeurige veegtaak wordt bereikt.
Een chassis- en besturingsmethode voor elektrische voertuigen
Octrooinummer: CN115593273B
Samenvatting: Deze uitvinding beschrijft een chassis- en besturingsmethode voor een elektrisch voertuig. Het chassis- en besturingsmethode omvat een ophangingsveiligheidscontrolesysteem, een stuurbesturingssysteem, een remsysteem, een veiligheidssysteem, een accusysteem, een rijsysteem en een besturingssysteem. Het accusysteem omvat een laadmodule, een ontlaadmodule en een accuveiligheids- en levensduurbewakingsmodule. De accuveiligheids- en levensduurbewakingsmodule meet de accucapaciteit tijdens het in- en uitstappen en opladen van het voertuig, en evalueert de veiligheid en levensduur van de accu. Het ophangingsveiligheidscontrolesysteem omvat verschillende vervormingssensoren die zijn geïnstalleerd op las- en steunpunten op de dragende ophanging om de vervorming te bewaken. De besturingsmethode voor de accuveiligheids- en levensduurbewakingsmodule omvat stappen S1-S11. Deze uitvinding integreert de accuveiligheids- en levensduurbewakingsmodule in het chassis- en besturingssysteem van het elektrische voertuig om de levensduur en status van de accu uitgebreid te evalueren.
Een methode en systeem voor vermogensregeling van brandstofcelsystemen gebaseerd op staatscontrole
Octrooinummer: CN115991099B
Samenvatting: Deze uitvinding beschrijft een vermogensregelingsmethode en -systeem voor brandstofcelsystemen op basis van statuscontrole. De methode omvat: S1, zelfcontrole bij inschakelen van het voertuig; S2, uitvoeren van een FCU-zelfcontrole als er geen afwijkingen worden gevonden tijdens de zelfcontrole van het voertuig; als er een fout wordt gedetecteerd, ga dan verder met stap S3; zo niet, ga dan verder met stap S4; S3, uitschakelen van de brandstofcel en verzenden van een foutmelding naar de voertuigregeleenheid (VCU); S4, starten van de brandstofcel, bepalen van de huidige voertuigstatus op basis van verzamelde voertuigbedrijfsparameters en aanpassen van het doelvermogen van de brandstofcel dienovereenkomstig. Deze uitvinding maakt gebruik van een statusgebaseerde benadering om de vermogensvraag van het voertuig te bepalen, waarbij de status van relevante accu's, motoren en elektronische besturingscomponenten wordt geïntegreerd om ervoor te zorgen dat de brandstofcel binnen het optimale werkbereik werkt met een minimaal brandstofverbruik, waardoor een groter bereik en een hogere betrouwbaarheid worden bereikt en de zuinigheid van het voertuig en de levensduur van de brandstofcel effectief worden verbeterd.
Een noodremsysteem voor locomotieven
Octrooinummer: CN116080613B
Samenvatting: Deze toepassing voorziet in een noodremsysteem voor locomotieven. Het systeem is verbonden met drie pinnen van de voertuigregeleenheid (VCU). Het eerste uiteinde van het eerste uitlaatrelais in het systeem is verbonden met de eerste pin van de VCU, het tweede uiteinde is verbonden met de voedingsspanning en het derde uiteinde is verbonden met het derde uiteinde van het tweede uitlaatrelais. De relaisschakelaar van het eerste uitlaatrelais verbindt het tweede uiteinde met het derde uiteinde. Het eerste uiteinde van het tweede uitlaatrelais in het systeem is verbonden met de tweede pin van de VCU, het tweede uiteinde is verbonden met de uitlaatpoort van de parkeergeheugenklep en het vierde uiteinde is verbonden met de voedingsspanning. De relaisschakelaar van het tweede uitlaatrelais verbindt het tweede uiteinde met het derde uiteinde. Wanneer de VCU uitvalt en er geen signalen via de eerste en tweede pin van de VCU worden verzonden, wordt een foutpad voor de uitlaat gevormd en wordt het voertuig afgeremd door uitlaatgas via de uitlaatpoort van de parkeergeheugenklep. Dit systeem kan het voertuig automatisch afremmen in geval van een VCU-storing, waardoor de veiligheid van het voertuig wordt verbeterd.
Nieuw energievoertuigcontrolesysteem, methode, apparaat, controller, voertuig en medium
Octrooinummer: CN116252626B
Samenvatting: Deze aanvraag beschrijft een nieuw besturingssysteem, een methode, apparaat, controller, voertuig en medium voor energievoertuigen. Het wordt toegepast op het gebied van technologie voor nieuwe energievoertuigen om de problemen van slechte aanpasbaarheid en lage efficiëntie in bestaande besturingssystemen voor nieuwe energievoertuigen aan te pakken. Meer specifiek, wanneer het onderliggende besturingssysteem vaststelt dat het nieuwe energievoertuig zich in een energiezuinige toestand bevindt, zet het het data-interactiesysteem en het applicatiebesturingssysteem in de slaapstand. Wanneer het nieuwe energievoertuig zich niet in een energiezuinige toestand bevindt, zet het het data-interactiesysteem en het applicatiebesturingssysteem in de wekstand. Het data-interactiesysteem ontvangt de voertuigbesturingsinstructies die door het algehele voertuigbesturingssysteem worden verzonden en stuurt deze door naar het applicatiebesturingssysteem. Als het applicatiebesturingssysteem vaststelt dat de voertuigbesturingsinstructies bedoeld zijn voor rijbesturing, regelt het de werking van het hoogspanningssysteem en levert het stroom aan het laagspanningssysteem op basis van de rijbesturingsinstructies. Als het applicatiebesturingssysteem vaststelt dat de voertuigbesturingsinstructies bedoeld zijn voor bediening, regelt het de werking van het bovenliggende systeem op basis van de bedieningsinstructies.
Methode en systeem voor voertuigbesturing
Octrooinummer: CN116605067B
Samenvatting: Deze uitvinding beschrijft een methode en systeem voor voertuigbesturing, behorend tot het gebied van autobesturingstechnologie. Bij afwezigheid van een versnellingspook, gaspedaal en rempedaal wordt de versnellingsinformatie via een CAN-bus door een externe controller naar de Vehicle Control Unit (VCU) gestuurd. Nadat de VCU de versnellingsinformatie heeft geïnterpreteerd, koppelt deze aan de bijbehorende voertuigstatus en stuurt de bijbehorende status via de CAN-bus naar de motorcontroller, waardoor de motor in de bijbehorende modus kan werken. Deze uitvinding maakt gebruik van een speciale cruisecontrolfunctie en een Electronic Brake System (EBS)-controller om de rij- en remfuncties van het voertuig te realiseren. Het maakt ook gebruik van een modus voor bescherming tegen versnellingsblokkering om de motor te beschermen bij direct schakelen tussen de rij- (D) en achteruitversnelling (R). Bovendien bevat het een noodremmodus die gebruikmaakt van een parkeergeheugenklep die door de VCU wordt aangestuurd om noodremmen te activeren in geval van een VCU-storing, waardoor ongevallen met voertuigbesturing worden voorkomen.
Voertuiggeïntegreerd Fusion-thermisch beheersysteem en -methode
Octrooinummer: CN116619983B
Samenvatting: Deze uitvinding beschrijft een voertuiggeïntegreerd Fusion-thermisch beheersysteem en -methode, dat behoort tot het gebied van voertuigregeltechnologie. Het systeem omvat een VCU, een module voor het parseren van thermische beheerinformatie, een module voor het afstemmen van thermische beheerstrategieën en een module voor het detecteren van thermische fouten. Via de VCU bestuurt deze uitvinding alle thermische beheersystemen om verschillende warmteafvoermodi voor de motor en controller te bereiken onder verschillende bedrijfsomstandigheden, evenals verschillende koelvereisten onder verschillende omstandigheden. Dit systeem maakt realtime foutdiagnose, foutlokalisatie en foutafhandeling mogelijk voor het volledige thermische beheersysteem. Vergeleken met eerdere niet-geïntegreerde systemen die niet volledig door de VCU werden aangestuurd voor foutdiagnose en -lokalisatie, verbetert deze uitvinding de efficiëntie van foutdiagnose en -afhandeling, verlaagt ze de totale voertuigkosten en versterkt ze haar concurrentievermogen.
De bovengenoemde gepatenteerde uitvindingen worden door YIWEI Auto ontwikkeld om specifieke problemen in hun vakgebied aan te pakken en de kwaliteit en efficiëntie van de autoproductie en -verwerking te verbeteren met behulp van gepatenteerde technologieën. Ze hebben technologische onderzoeksvoordelen succesvol omgezet in de kerncompetentie van het bedrijf.
In de toekomst zal YIWEI Auto zich blijven richten op kerntechnologieën in de industrie, de geest van wetenschappelijk onderzoek en innovatie overnemen, onafhankelijke onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten versterken, de ontwikkeling, het beheer, de toepassing en de bescherming van intellectuele eigendomsrechten continu verbeteren en streven naar een stabiele, hoogwaardige en efficiënte patentoutput. YIWEI Auto zal de transformatie van wetenschappelijke en technologische innovatieprestaties blijven bevorderen en duurzame drijvende krachten blijven leveren voor de hoogwaardige ontwikkeling van het bedrijf.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd is een hightechbedrijf dat zich richt opontwikkeling van elektrische chassis, voertuigbesturingseenheid, elektromotor, motorcontroller, accupakket en intelligente netwerkinformatietechnologie van EV.
Neem contact met ons op:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Plaatsingstijd: 4 december 2023
