In de strategische ontwikkeling van ondernemingen is een strategie voor intellectueel eigendom een belangrijk onderdeel. Om duurzame ontwikkeling te realiseren, moeten bedrijven beschikken over sterke technologische innovatiecapaciteiten en een goed ontwikkeld patentbeleid. Octrooien beschermen niet alleen technologie, producten en merken, maar dienen ook als belangrijke indicatoren voor het innovatievermogen en de kerncompetitiviteit van een bedrijf.
YIWEI Auto, gespecialiseerd in elektrische voertuigen, versterkt continu haar technologische onderzoeks- en ontwikkelings- en innovatiecapaciteiten om haar kerntechnologieën te verbeteren. Sinds de oprichting heeft YIWEI Auto meer dan 150 erkende innovaties van het Chinese Bureau voor Intellectuele Eigendom verkregen. Dit jaar heeft het technische team 7 nieuwe octrooien verworven, waaronder voor een elektrisch voertuigchassis en -besturingsmethode, een noodremsysteem voor locomotieven, een voertuigbesturingsmethode en -systeem, en een nieuwe energie-aangedreven veegbesturingsmethode.
Een nieuwe methode voor het beheersen van energieverbruik
Octrooinummer: CN116540746B
Abstract: Deze uitvinding beschrijft een nieuwe methode voor het besturen van energiezuinige veegmachines, die het volgende omvat: het instellen van het werkgebied van een energiezuinige veegmachine en het creëren van een coördinatensysteem voor de machine binnen dit werkgebied; het verkrijgen van het energieverbruik (d) en de afgelegde afstand (l2) van elke historische veegtaak; het toewijzen van veegtaken aan de energiezuinige veegmachine, het bepalen van het bewegingstraject op basis van de taak en het berekenen of het resterende vermogen voldoende is om de taak uit te voeren. Indien dit het geval is, wordt de taak direct uitgevoerd; anders wordt eerst een laadtaak uitgevoerd, gevolgd door de veegtaak. Deze oplossing verbetert de nauwkeurigheid van de trajectplanning door gebruik te maken van historische veegtaken, waardoor trajecten direct uit de taakdatabase kunnen worden opgevraagd zonder de noodzaak van complexe en langdurige traject- en obstakelvermijdingsalgoritmen, terwijl toch een hoge veegprecisie wordt bereikt.
Een chassis- en besturingsmethode voor elektrische voertuigen
Octrooinummer: CN115593273B
Samenvatting: Deze uitvinding beschrijft een chassis- en besturingssysteem voor een elektrisch voertuig. Het chassis-systeem omvat een systeem voor het bewaken van de veiligheid van de ophanging, een stuurbesturingssysteem, een remsysteem, een veiligheidssysteem, een accusysteem, een aandrijfsysteem en een besturingssysteem. Het accusysteem omvat een laadmodule, een ontlaadmodule en een module voor het bewaken van de veiligheid en levensduur van de accu. De module voor het bewaken van de veiligheid en levensduur van de accu meet de accucapaciteit tijdens het in- en uitstappen en het opladen van het voertuig, en evalueert de veiligheid en levensduur van de accu. Het systeem voor het bewaken van de veiligheid van de ophanging omvat verschillende vervormingssensoren die zijn geïnstalleerd op las- en steunpunten van de dragende ophanging om de vervorming ervan te bewaken. De besturingsmethode voor de module voor het bewaken van de veiligheid en levensduur van de accu omvat de stappen S1-S11. Deze uitvinding integreert de module voor het bewaken van de veiligheid en levensduur van de accu in het chassis-systeem van het elektrische voertuig om de levensduur en status van de accu uitgebreid te evalueren.
Een methode en systeem voor vermogensregeling van een brandstofcelsysteem gebaseerd op toestandsregeling.
Octrooinummer: CN115991099B
Abstract: Deze uitvinding beschrijft een methode en systeem voor vermogensregeling van een brandstofcelsysteem op basis van statuscontrole. De methode omvat: S1, zelfcontrole bij het inschakelen van het voertuig; S2, het uitvoeren van een zelfcontrole van de brandstofcelunit (FCU) indien er geen afwijkingen worden gevonden tijdens de zelfcontrole van het voertuig; indien een fout wordt gedetecteerd, doorgaan naar stap S3; zo niet, doorgaan naar stap S4; S3, het uitschakelen van de brandstofcel en het verzenden van een foutmelding naar de voertuigregelunit (VCU); S4, het starten van de brandstofcel, het bepalen van de huidige voertuigstatus op basis van verzamelde voertuigparameters en het dienovereenkomstig aanpassen van het beoogde vermogen van de brandstofcel. Deze uitvinding maakt gebruik van een op status gebaseerde benadering om de vermogensbehoefte van het voertuig te bepalen, waarbij relevante statussen van de batterij, motor en elektronische regelcomponenten worden geïntegreerd om ervoor te zorgen dat de brandstofcel in het optimale werkingsbereik werkt met een minimaal brandstofverbruik, waardoor een groter bereik en een hogere betrouwbaarheid worden bereikt en de brandstofefficiëntie en de levensduur van de brandstofcel effectief worden verbeterd.
Een noodremsysteem voor locomotieven
Octrooinummer: CN116080613B
Abstract: Deze applicatie biedt een noodremsysteem voor locomotieven. Het systeem is aangesloten op drie pinnen van de voertuigbesturingseenheid (VCU). Het eerste uiteinde van het eerste ontladingsrelais in het systeem is verbonden met de eerste pin van de VCU, het tweede uiteinde met de voedingsspanning en het derde uiteinde met het derde uiteinde van het tweede ontladingsrelais. De relaisschakelaar van het eerste ontladingsrelais verbindt het tweede en derde uiteinde. Het eerste uiteinde van het tweede ontladingsrelais in het systeem is verbonden met de tweede pin van de VCU, het tweede uiteinde met de ontladingspoort van de parkeerremklep en het vierde uiteinde met de voedingsspanning. De relaisschakelaar van het tweede ontladingsrelais verbindt het tweede en derde uiteinde. Wanneer de VCU uitvalt en er geen signalen via de eerste en tweede pin van de VCU worden verzonden, ontstaat er een foutontladingspad en wordt het voertuig afgeremd door ontlading via de ontladingspoort van de parkeerremklep. Dit systeem kan het voertuig automatisch afremmen in geval van een VCU-storing, waardoor de veiligheid van het voertuig wordt verbeterd.
Nieuw energievoertuig besturingssysteem, methode, apparaat, controller, voertuig en medium
Octrooinummer: CN116252626B
Abstract: Deze aanvraag beschrijft een nieuw besturingssysteem, methode, apparaat, controller, voertuig en medium voor elektrische voertuigen. Het wordt toegepast in de technologie voor elektrische voertuigen om de problemen van slechte aanpasbaarheid en lage efficiëntie van bestaande besturingssystemen voor elektrische voertuigen aan te pakken. Concreet: wanneer het onderliggende besturingssysteem vaststelt dat het elektrische voertuig zich in een energiebesparende modus bevindt, zet het het data-interactiesysteem en het applicatiebesturingssysteem in slaapstand. Wanneer het elektrische voertuig zich niet in een energiebesparende modus bevindt, zet het het data-interactiesysteem en het applicatiebesturingssysteem in de actieve modus. Het data-interactiesysteem ontvangt voertuigbesturingsinstructies die door het algehele voertuigbesturingssysteem worden verzonden en stuurt deze door naar het applicatiebesturingssysteem. Als het applicatiebesturingssysteem vaststelt dat de voertuigbesturingsinstructies betrekking hebben op rijbesturing, regelt het de werking van het hoogspanningssysteem en levert het stroom aan het laagspanningssysteem op basis van de rijbesturingsinstructies. Als het applicatiebesturingssysteem vaststelt dat de voertuigbesturingsinstructies betrekking hebben op bedieningsbesturing, regelt het de werking van het bovengemonteerde systeem op basis van de bedieningsbesturingsinstructies.
Methode en systeem voor het besturen van het voertuig
Octrooinummer: CN116605067B
Abstract: Deze uitvinding beschrijft een methode en systeem voor het besturen van een voertuig, behorend tot het vakgebied van de automobielbesturingstechnologie. Bij afwezigheid van een versnellingspook, gaspedaal en rempedaal wordt de versnellingsinformatie via een CAN-bus naar de voertuigbesturingseenheid (VCU) verzonden door een externe controller. Nadat de VCU de versnellingsinformatie heeft geïnterpreteerd, koppelt deze de overeenkomstige voertuigstatus en stuurt deze via de CAN-bus naar de motorcontroller, waardoor de motor in de corresponderende modus kan werken. Deze uitvinding maakt gebruik van een speciale cruisecontrolfunctie en een elektronische remsysteemcontroller (EBS) om de rij- en remfuncties van het voertuig te realiseren. Het maakt ook gebruik van een versnellingsvergrendelingsbeveiliging om de motor te beschermen tijdens het direct schakelen tussen de rijstand (D) en de achteruitversnelling (R). Bovendien is er een noodremmodus geïntegreerd die gebruikmaakt van een parkeergeheugenklep, aangestuurd door de VCU, om noodremmen mogelijk te maken in geval van een VCU-storing, waardoor ongevallen met voertuigbesturing worden voorkomen.
Geïntegreerd thermisch beheersysteem en methode voor fusie in voertuigen
Octrooinummer: CN116619983B
Abstract: Deze uitvinding beschrijft een geïntegreerd thermisch beheersysteem en een bijbehorende methode voor voertuigen, behorend tot het vakgebied van voertuigbesturingstechnologie. Het systeem omvat een VCU (Vehicle Control Unit), een module voor het analyseren van thermisch beheerinformatie, een module voor het afstemmen van thermisch beheerstrategieën en een module voor het detecteren van thermische fouten. Via de VCU stuurt deze uitvinding alle thermische beheersystemen aan om verschillende warmteafvoermodi voor de motor en controller te realiseren onder verschillende bedrijfsomstandigheden, evenals verschillende koelbehoeften onder verschillende omstandigheden. Dit systeem maakt realtime foutdiagnose, foutlokalisatie en foutafhandeling mogelijk voor het complete thermische beheersysteem. In vergelijking met eerdere, niet-geïntegreerde systemen die niet volledig door de VCU werden aangestuurd voor foutdiagnose en -lokalisatie, verbetert deze uitvinding de efficiëntie van foutdiagnose en -afhandeling, verlaagt de totale voertuigkosten en versterkt de concurrentiepositie op de markt.
De bovengenoemde gepatenteerde uitvindingen zijn door YIWEI Auto ontwikkeld om specifieke problemen in hun vakgebied aan te pakken en de kwaliteit en efficiëntie van de automobielproductie en -verwerking te verbeteren door middel van gepatenteerde technologieën. Ze hebben hun technologische onderzoeksvoordelen succesvol omgezet in de kerncompetenties van het bedrijf.
In de toekomst zal YIWEI Auto zich blijven richten op kerntechnologieën in de sector, de geest van wetenschappelijk onderzoek en innovatie omarmen, de onafhankelijke onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten versterken, de creatie, het beheer, de toepassing en de bescherming van intellectuele eigendomsrechten continu verbeteren en streven naar een stabiele, hoogwaardige en efficiënte patentproductie. YIWEI Auto zal de transformatie van wetenschappelijke en technologische innovatieresultaten blijven bevorderen en een duurzame drijvende kracht vormen voor de hoogwaardige ontwikkeling van het bedrijf.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd is een hightechbedrijf dat zich richt opontwikkeling van elektrische chassis, voertuigbesturingseenheid, elektromotor, motorcontroller, accupakket en intelligente netwerkinformatietechnologie van EV.
Neem contact met ons op:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Geplaatst op: 04-12-2023
