Bij de strategische ontwikkeling van ondernemingen is de strategie voor intellectuele eigendom een belangrijk onderdeel. Om duurzame ontwikkeling te verwezenlijken moeten bedrijven beschikken over sterke technologische innovatiecapaciteiten en capaciteiten voor het opmaken van patenten. Patenten beschermen niet alleen technologie, producten en merken, maar dienen ook als belangrijke indicatoren voor het innovatievermogen en het kernconcurrentievermogen van een bedrijf.
YIWEI Auto, dat zich richt op het gebied van speciale voertuigen op nieuwe energie, versterkt voortdurend zijn technologische onderzoeks-, ontwikkelings- en innovatiecapaciteiten om de belangrijkste kerntechnologieën te verbeteren. Sinds de oprichting heeft YIWEI Auto meer dan 150 geautoriseerde innovatieprestaties verkregen van het National Intellectual Property Office. Dit jaar heeft het technische team 7 nieuwe octrooien voor uitvindingen toegevoegd, waaronder een chassissysteem en besturingsmethode voor elektrische voertuigen, een noodremsysteem voor locomotieven, een besturingsmethode en -systeem voor het besturen van voertuigen, en een nieuwe energieverruimende besturingsmethode.
Een nieuwe energieverruimende controlemethode
Patentnummer: CN116540746B
Samenvatting: Deze uitvinding openbaart een nieuwe energieveegcontrolemethode, die omvat: het instellen van het werkgebied van een nieuw energieveegvoertuig en het opzetten van een coördinatensysteem voor het voertuig binnen het werkgebied; het verkrijgen van het energieverbruik (d) en de reisafstand (l2) van elke historische veegtaak; het geven van veegtaken aan het nieuwe energieveegvoertuig, het bepalen van het bewegingstraject op basis van de taak en het berekenen of het resterende vermogen voldoende is om de taak uit te voeren. Als het voldoende is, wordt de taak direct uitgevoerd; anders wordt eerst een oplaadtaak uitgevoerd, gevolgd door de veegtaak. Deze oplossing verbetert de nauwkeurigheid van de trajectplanning door gebruik te maken van historische sweeping-taken, waardoor trajecten direct uit de takendatabase kunnen worden opgehaald zonder de noodzaak van complexe langeafstandstrajecten en algoritmen voor het vermijden van obstakels, terwijl toch uiterst nauwkeurige sweeping wordt bereikt.
Een chassissysteem en besturingsmethode voor elektrische voertuigen
Patentnummer: CN115593273B
Samenvatting: Deze uitvinding openbaart een chassissysteem en besturingsmethode voor een elektrisch voertuig. Het chassissysteem omvat een veiligheidsbewakingssysteem voor de ophanging, een stuurcontrolesysteem, een remsysteem, een veiligheidssysteem, een accusysteem, een aandrijfsysteem en een besturingssysteem. Het batterijsysteem bestaat uit een laadmodule, een ontlaadmodule en een module voor het bewaken van de veiligheid en levensduur van de batterij. De batterijveiligheids- en levensduurbewakingsmodule meet de batterijcapaciteit tijdens het in- en uitstappen en opladen van het voertuig en evalueert de veiligheid en levensduur van de batterij. Het veiligheidsbewakingssysteem voor de ophanging omvat verschillende vervormingssensoren die zijn geïnstalleerd op las- en steunpunten op de dragende ophanging om de vervorming ervan te bewaken. De besturingsmethode voor de batterijveiligheids- en levensduurbewakingsmodule omvat de stappen S1-S11. Deze uitvinding integreert de batterijveiligheids- en levensduurbewakingsmodule in het chassissysteem van elektrische voertuigen om de levensduur en status van de batterij uitgebreid te evalueren.
Een energiecontrolemethode en -systeem voor een brandstofcelsysteem gebaseerd op staatscontrole
Patentnummer: CN115991099B
Samenvatting: Deze uitvinding openbaart een energiecontrolemethode en -systeem voor een brandstofcelsysteem gebaseerd op staatscontrole. De methode omvat: S1, zelfcontrole bij het inschakelen van het voertuig; S2, uitvoeren van FCU-zelfcontrole als er geen afwijkingen worden gevonden tijdens de zelfcontrole van het voertuig; als er een fout wordt gedetecteerd, ga dan verder met stap S3; zo niet, ga dan verder met stap S4; S3, het uitschakelen van de brandstofcel en het verzenden van een foutmelding naar de voertuigregeleenheid (VCU); S4, het starten van de brandstofcel, het bepalen van de huidige voertuigstatus op basis van de verzamelde bedrijfsparameters van het voertuig, en het dienovereenkomstig aanpassen van het doelvermogen van de brandstofcel. Deze uitvinding maakt gebruik van een op de staat gebaseerde benadering om de stroombehoefte van het voertuig te bepalen, waarbij de relevante statussen van de batterij, motor en elektronische besturingscomponenten worden geïntegreerd om ervoor te zorgen dat de brandstofcel in het optimale werkbereik werkt met een minimaal brandstofverbruik, waardoor een groter bereik en een groter bereik wordt bereikt. betrouwbaarheid, en het effectief verbeteren van de economie van het voertuig en de levensduur van de brandstofcel.
Een noodremsysteem voor een locomotief
Patentnummer: CN116080613B
Samenvatting: deze applicatie biedt een noodremsysteem voor locomotieven. Het systeem is verbonden met drie pinnen van de voertuigregeleenheid (VCU). Het eerste uiteinde van het eerste uitlaatrelais in het systeem is verbonden met de eerste pin van de VCU, het tweede uiteinde is verbonden met de voedingsspanning en het derde uiteinde is verbonden met het derde uiteinde van het tweede uitlaatrelais, en de De relaisschakelaar van het eerste uitlaatrelais verbindt het tweede uiteinde met het derde uiteinde. Het eerste uiteinde van het tweede uitlaatrelais in het systeem is verbonden met de tweede pin van de VCU, het tweede uiteinde is verbonden met de uitlaatpoort van de parkeergeheugenklep en het vierde uiteinde is verbonden met de voedingsspanning, en de relaisschakelaar van het tweede uitlaatrelais verbindt het tweede uiteinde met het derde uiteinde. Wanneer de VCU uitvalt en er geen signalen worden verzonden via de eerste en tweede pennen van de VCU, wordt er een foutuitlaatpad gevormd en wordt het voertuig afgeremd door uit te blazen via de uitlaatpoort van de parkeergeheugenklep. Dit systeem kan het voertuig automatisch afremmen in het geval van een VCU-storing, waardoor de veiligheid van het voertuiggebruik wordt verbeterd.
Nieuw energievoertuigbesturingssysteem, methode, apparaat, controller, voertuig en medium
Patentnummer: CN116252626B
Samenvatting: Deze applicatie onthult een nieuw besturingssysteem, methode, apparaat, controller, voertuig en medium voor energievoertuigen. Het wordt toegepast op het gebied van nieuwe energievoertuigtechnologie om de problemen van slecht aanpassingsvermogen en lage efficiëntie in bestaande nieuwe energievoertuigcontrolesystemen aan te pakken. Wanneer het onderliggende besturingssysteem bepaalt dat het nieuwe energievoertuig zich in een energiezuinige toestand bevindt, worden het data-interactiesysteem en het applicatiebesturingssysteem in de slaapmodus gezet. Wanneer het nieuwe energievoertuig niet in een energiezuinige toestand verkeert, worden het data-interactiesysteem en het applicatiecontrolesysteem in de ontwaakmodus gezet. Het data-interactiesysteem ontvangt voertuigbesturingsinstructies verzonden door het algehele voertuigbesturingssysteem en stuurt deze door naar het applicatiebesturingssysteem. Als het applicatiebesturingssysteem bepaalt dat de voertuigbesturingsinstructies voor rijbesturing zijn, bestuurt het de werking van het hoogspanningssysteem en levert het vermogen aan het laagspanningssysteem op basis van de rijbesturingsinstructies. Als het applicatiebesturingssysteem bepaalt dat de voertuigbesturingsinstructies voor de bedieningscontrole zijn, bestuurt het de werking van het bovenaan gemonteerde systeem op basis van de bedieningsinstructies.
Voertuigbesturingsmethode en -systeem
Patentnummer: CN116605067B
Samenvatting: Deze uitvinding openbaart een werkwijze en systeem voor het besturen van een voertuig, behorend tot het gebied van de autobesturingstechnologie. Bij afwezigheid van een versnellingspook, gaspedaal en rempedaal wordt de versnellingsinformatie via een CAN-bus door een externe controller naar de Vehicle Control Unit (VCU) gestuurd. Nadat de VCU de versnellingsinformatie heeft geïnterpreteerd, komt deze overeen met de overeenkomstige voertuigstatus en verzendt de overeenkomstige status via de CAN-bus naar de motorcontroller, waardoor de motor in de overeenkomstige modus kan werken. Deze uitvinding maakt gebruik van een speciale cruise control-functie en een elektronische remsysteem (EBS)-controller om de rij- en remfuncties van het voertuig te realiseren. Het maakt ook gebruik van een versnellingsvergrendelingsbeveiligingsmodus om de motor te beschermen tijdens het direct schakelen tussen de rijversnellingen (D) en de achteruitversnellingen (R). Bovendien bevat het een noodremmodus die gebruikmaakt van een parkeergeheugenklep die wordt bestuurd door de VCU om een noodremming te bewerkstelligen in het geval van een VCU-storing, waardoor ongevallen met voertuigcontrole worden voorkomen.
Voertuiggeïntegreerd Fusion Thermal Management-systeem en -methode
Patentnummer: CN116619983B
Samenvatting: Deze uitvinding openbaart een voertuiggeïntegreerd thermisch beheersysteem en -methode voor fusie, dat behoort tot het gebied van voertuigbesturingstechnologie. Het systeem omvat een VCU, een module voor het parseren van informatie over het thermische beheer, een module voor het matchen van de thermische beheerstrategie en een foutdetectiemodule voor het thermische beheer. Via de VCU bestuurt deze uitvinding alle thermische beheersystemen om verschillende warmtedissipatiemodi voor de motor en controller onder verschillende bedrijfsomstandigheden te bereiken, evenals verschillende koelvereisten onder verschillende omstandigheden. Dit systeem maakt realtime foutdiagnose, foutlokalisatie en foutafhandeling mogelijk voor het volledige thermische beheersysteem. Vergeleken met de eerdere niet-geïntegreerde systemen die niet volledig door de VCU werden bestuurd voor foutdiagnose en lokalisatie, verbetert deze uitvinding de efficiëntie van foutdiagnose en -afhandeling, verlaagt de totale voertuigkosten en verbetert het concurrentievermogen op de markt.
De bovengenoemde gepatenteerde uitvindingen zijn ontwikkeld door YIWEI Auto om specifieke problemen aan te pakken die zich in hun vakgebied voordoen en om de kwaliteit en efficiëntie van de autoproductie en -verwerking te verbeteren door middel van gepatenteerde technologieën. Ze hebben de technologische onderzoeksvoordelen met succes omgezet in de kernconcurrentiekracht van het bedrijf.
In de toekomst zal YIWEI Auto zich blijven concentreren op de kerntechnologieën van de industrie, de geest van wetenschappelijk onderzoek en innovatie erven, onafhankelijke onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden versterken, de creatie, het beheer, de toepassing en de bescherming van intellectuele eigendomsrechten voortdurend verbeteren, en ernaar streven om het bereiken van een stabiele, hoogwaardige en efficiënte patentoutput. YIWEI Auto zal de transformatie van wetenschappelijke en technologische innovatieprestaties blijven bevorderen en duurzame drijvende krachten blijven bieden voor de hoogwaardige ontwikkeling van het bedrijf.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd is een hightech onderneming die zich richt opontwikkeling van elektrische chassis, voertuigbesturingseenheid, elektromotor, motorcontroller, batterijpakket en intelligente netwerkinformatietechnologie van EV.
Neem contact met ons op:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Posttijd: 04-dec-2023
