Onder de twee belangrijkste ontwikkelingstrends van elektrificatie en intelligentie bevindt China zich op een keerpunt in de overgang van functionele naar intelligente auto's. Talloze opkomende technologieën hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt en als belangrijkste drager van intelligent rijden zal de technologie van draadgestuurde chassis in de auto-industrie een nieuwe toekomst creëren. Geavanceerd automatisch rijden zal in de toekomst gebaseerd zijn op draadgestuurde chassis.
Wire Control-technologie verwijst naar een technologie die gebruikmaakt van "elektrische draden" of elektrische signalen om besturingsinformatie over te brengen, ter vervanging van de "harde" verbinding van traditionele mechanische verbindingsapparaten om controle te verkrijgen. Het wire-controlled chassis bestaat uit vijf systemen: besturing, remmen, vering, aandrijving en schakelen. Het wire-controlled systeem vervangt een aantal omvangrijke en weinig precieze pneumatische, hydraulische en mechanische verbindingen door sensoren, besturingseenheden en elektromagnetische actuatoren die worden aangestuurd door elektrische signalen. Het systeem heeft daarom de voordelen van een compacte structuur, goede bestuurbaarheid en een snelle reactiesnelheid. Vandaag wil ik eerst de wire-controlled steering-technologie introduceren.
Vergeleken met personenauto's moet de stuurtechnologie van bedrijfsvoertuigen uitdagingen zoals zware lasten, lange wielbases en meerassige besturing overwinnen. Momenteel is de belangrijkste functie van stuursystemen voor bedrijfsvoertuigen het bieden van stuurondersteuning. Geavanceerde functies zoals snelheidsafhankelijke stuurondersteuning, automatische terugkeer naar de middenpositie, actieve stuurcontrole en autonome aanpassing van de stuurondersteuningsmodus bevinden zich echter nog in de onderzoeks- en testfase en zijn nog niet breed geïmplementeerd.
De stuurbekrachtiging van bedrijfsvoertuigen is hoofdzakelijk hydraulisch gebaseerd en kent veel problemen die moeten worden aangepakt:
(1) Het bestaan van hogedrukoliecircuits kan geluid veroorzaken.
(2) De stuurbekrachtigingseigenschappen zijn niet instelbaar, wat resulteert in een slechte rijervaring.
(3) Er is geen elektronische besturings-/draadbesturingsfunctie.
Met de ontwikkeling van elektrificatie en intelligente technologie verschuiven stuursystemen voor bedrijfsvoertuigen naar elektrische besturing en draadgestuurde stuurtechnologie. Momenteel zijn er nieuwe elektrische stuursystemen voor bedrijfsvoertuigen beschikbaar, zoals elektrohydraulische stuurbekrachtiging (EHPS), elektrische stuurbekrachtiging (EPS) en andere nieuwe stuurtechnologieën.
Deze nieuwe elektrische stuursystemen voor bedrijfsvoertuigen pakken niet alleen de inherente tekortkomingen van traditionele hydraulische stuursystemen aan, maar verbeteren ook de algehele stuurprestaties van het voertuig aanzienlijk. Ze beschikken over actieve besturingsfuncties, wat de rijveiligheid en -ervaring verbetert.
Neem contact met ons op:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Geplaatst op: 22 mei 2023
