Onlangs publiceerde de officiële website van de volksregering van de provincie Sichuan het “Ontwikkelingsplan voor laadinfrastructuur in de provincie Sichuan (2024-2030)” (hierna “het Plan” genoemd), waarin ontwikkelingsdoelen en zes hoofdtaken worden uiteengezet.
Gezien problemen zoals de ongelijke verdeling van laadinfrastructuur en de snelle groei van elektrische voertuigen in de toekomst, is het merendeel van de laadinfrastructuur in Sichuan momenteel geconcentreerd in Chengdu, grote steden en centrale stedelijke gebieden. Er is sprake van een significant gebrek aan implementatie in economisch minder ontwikkelde regio's en perifere stedelijke en landelijke gebieden.
Met het oog op toekomstige trends stelt het "Plan" ambitieuze doelen: tegen eind 2025 wil de provincie 860.000 laadpalen met een nominaal vermogen van 13.000 megawatt installeren, wat neerkomt op een toename van respectievelijk 2,7 en 2,4 keer ten opzichte van de huidige niveaus. Tegen eind 2030 zijn de doelen vastgesteld op 2,93 miljoen laadpalen en een nominaal vermogen van 29.560 megawatt, wat neerkomt op een toename van respectievelijk 9,2 en 5,55 keer.
Het "Plan" pakt specifieke knelpunten in belangrijke regio's en scenario's aan en stelt gerichte oplossingen voor. Om de "moeilijkheden bij het laden in voorsteden en landelijke gebieden" aan te pakken, beoogt het plan de aanleg van laadinfrastructuur af te stemmen op de lokale omstandigheden. Tegen 2025 zullen de prefecturen Aba, Ganzi en Liangshan "volledige dekking van laadstations in elke county" bereiken, terwijl andere regio's "volledige dekking in elke township" zullen bereiken. Het plan beoogt in totaal 22.000 openbare laadpalen en een nominaal vermogen van 1,32 miljoen kilowatt in landelijke gebieden in de provincie.
Het plan benadrukt ook de aanleg van een goed gestructureerd stedelijk laadnetwerk, waarmee een uitgebreide dekking wordt bereikt in verschillende parkeerscenario's. Het stelt de aanleg van een handig en efficiënt "openbaar snellaadnetwerk" langs stedelijke wegen voor en promoot een "slim, overzichtelijk laadnetwerk" met de nadruk op langzaam laden en de nadruk op noodsnelladen in woonwijken. Het moedigt gemeenten met voorwaarden aan om plannen te ontwikkelen ter bevordering van batterijwisselmodellen in sectoren zoals taxi's, taxibedrijven, bussen, logistieke voertuigen en bouwvoertuigen.
Bovendien beoogt het plan de openbare laadinfrastructuur te optimaliseren en te verbeteren. Het stelt voor de aanleg van laadinfrastructuur te integreren met de bezoekersaantallen en de laadbehoefte. Tegen 2025 zullen alle toeristische attracties en resorts van klasse A in de provincie minimaal 10% van het totale aantal parkeerplaatsen beslaan met laadpunten voor elektrische voertuigen, terwijl toeristische attracties van klasse 4A en hoger openbare laadzones voor elektrische voertuigen moeten aanleggen. Het plan moedigt de ordelijke opening van speciale stations voor het publiek aan, met als doel de efficiëntie van het gebruik van de laadinfrastructuur te verbeteren.
Door de integrale implementatie van dit beleid zullen de laad- en operationele systemen van volledig elektrische sanitaire voertuigen grondig worden geoptimaliseerd en gemoderniseerd. Dit initiatief is gericht op het verbeteren van de operationele efficiëntie en actieradius van volledig elektrische sanitaire voertuigen in stedelijke kerngebieden, zoals dichtbevolkte gebieden, belangrijke verkeersaders, winkelcentra en toeristische attracties. De aanleg van laadinfrastructuur in voorsteden en landelijke gebieden zal naar verwachting niet alleen voldoen aan de lokale vraag naar volledig elektrische sanitaire voertuigen, maar ook een evenwichtige ontwikkeling van stedelijke en landelijke sanitaire voorzieningen bevorderen.
Neem contact met ons op:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Plaatsingstijd: 4 juli 2024
