Energieterugwinning voor bedrijfsvoertuigen op nieuwe energie

Energieterugwinning van nieuwe energie bedrijfsvoertuigen verwijst naar de conversie van dekinetische energievan het voertuig tijdens het afremmen in elektrische energie, die vervolgens wordt opgeslagen in de accu in plaats van te worden verspild door wrijving. Dit verhoogt ongetwijfeld de lading van de batterij.

01 Implementatie vanenergieterugwinning

Wanneer een wisselstroom wordt toegepast op een spoel in een magnetisch veld, zal de spoel in het magnetische veld roteren (elektromagnetische inductie). Een spoel die in een magnetisch veld draait, heeft eentegenstroomer doorheen gaat en ook eenomgekeerde krachtom te voorkomen dat de spoel gaat draaien (elektromagnetisch remmen), zoals beschreven in de wet van Faraday en de wet van Lenz. Dit is het meest fundamentele principe van een elektromotor. Nieuwe energievoertuigen gebruiken dit principe tijdens het vertragen om de kinetische energie van het voertuig via de motor om te zetten in elektrische energie voor herstel.

Tijdens het remmen schakelt de motor de motor uitmagnetische fluxlijnenom stroom te genereren, die vervolgens wordt gelijkgericht door de MCU (motorcontroller) en de door het remmen gegenereerde energie wordt teruggewonnen en opgeslagen in de vermogensaccu.

02 Twee vormen van energieterugwinning

Er zijn hoofdzakelijk twee vormen van energieterugwinning voor bedrijfsvoertuigen op nieuwe energie:herstel van het remmenen kustherstel.

Terugwinning van remenergie: Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt
Terugwinning van energie tijdens het uitrollen: Wanneer zowel het gaspedaal als het rempedaal worden losgelaten, loopt het voertuig uit en wordt er energie teruggewonnen door het uitrollen.

Laten we ons nu concentreren op deterugwinning van remenergiemodus:

Modus voor het terugwinnen van remenergie

Momenteel zijn er twee manieren om remenergieterugwinning voor de motor te realiseren:regeneratief remmenen coöperatief regeneratief remmen. Het grootste verschil tussen de twee is of het rempedaal is losgekoppeld van de remactuator.

Factoren die van invloed zijn op de energieterugwinning

1. Efficiëntie van elk onderdeel (efficiëntie van het reductor, differentieel en motor)

2. Voertuigweerstand: Onder dezelfde omstandigheden geldt: hoe kleiner de voertuigweerstand, hoe meer energie wordt teruggewonnen.

3. Herstel van de batterijcapaciteit: Het laadvermogen van de batterij moet groter zijn dan demotorisch herstelvermogen, anders zal het motorherstelvermogen beperkt zijn, waardoor de energieterugwinningsefficiëntie afneemt. Bovendien heeft de SOC (State of Charge) van de batterij ook invloed op de efficiëntie van de energieterugwinning. Sommige fabrikanten van krachtige accu's verbieden het terugwinnen van energie wanneer de SOC is ingesteld op 95-98%.

Door redelijke matching en uniekstrategieën voor energieterugwinningheeft het onderzoeks- en ontwikkelingsteam van het bedrijf eenefficiëntie van energieterugwinningvan ruim 40%.

De energiestroom gedurende het geheelenergieterugwinningsproceswordt weergegeven in de onderstaande afbeelding, en demechanische energiewordt omgezet in elektrische energie en via de motor in de accu opgeslagen:

Tips om energieterugwinning te gebruiken om energie te besparen

1. Maak zoveel mogelijk gebruik van terugwinning van vrijloopenergie. Wanneer de vertraging die wordt bereikt door terugwinning van energie uit vrijloop niet kan voldoen aan de vertragingseis, gebruik dan terugwinning van remenergie.

2. Voorspel de wegomstandigheden vooraf en druk zachtjes op het rempedaal om de energieterugwinning zo vroeg mogelijk te laten ingrijpen.

    

   Neem contact met ons op:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258