Energieterugwinning voor nieuwe energievoertuigen

Energieterugwinning bij elektrische bedrijfsvoertuigen verwijst naar de omzetting van dekinetische energieDe energie die vrijkomt tijdens het afremmen van het voertuig wordt omgezet in elektrische energie, die vervolgens wordt opgeslagen in de accu in plaats van verloren te gaan door wrijving. Dit verhoogt ongetwijfeld de lading van de accu.

01 Implementatie vanenergieterugwinning

Wanneer een wisselstroom wordt toegevoerd aan een spoel in een magnetisch veld, zal de spoel in het magnetische veld roteren.elektromagnetische inductieEen spoel die in een magnetisch veld roteert, heeft eenomgekeerde stroomals je erdoorheen gaat, zal dat ook eenomgekeerde krachtOm te voorkomen dat de spoel gaat draaien (elektromagnetisch remmen), zoals beschreven in de wet van Faraday en de wet van Lenz. Dit is het meest fundamentele principe van een elektromotor. Nieuwe energievoertuigen gebruiken dit principe tijdens het afremmen om de kinetische energie van het voertuig via de motor om te zetten in elektrische energie voor hergebruik.

Tijdens het remmen schakelt de motor uit.magnetische fluxlijnenom stroom op te wekken, die vervolgens door de MCU (motorcontroller) wordt gelijkgericht, en de door het remmen opgewekte energie wordt teruggewonnen en opgeslagen in de accu.

02 Twee manieren om energie terug te winnen

Er zijn hoofdzakelijk twee manieren om energie terug te winnen voor elektrische bedrijfsvoertuigen:remherstelen een geleidelijk herstel.

Energieterugwinning bij het remmen: wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt.
Energieterugwinning door uitrollen: Wanneer zowel het gaspedaal als het rempedaal worden losgelaten, rolt het voertuig uit en wordt energie teruggewonnen door uitrollen.

Laten we ons nu concentreren op deTerugwinning van remenergiemodus:

Remenergieterugwinningsmodus

Momenteel zijn er twee manieren om remenergie terug te winnen voor de motor:regeneratief remmenen coöperatief regeneratief remmen. Het grootste verschil tussen de twee is of het rempedaal is losgekoppeld van de remactuator.

Factoren die van invloed zijn op energieterugwinning

1. Rendement van elk onderdeel (rendement van de reductiekast, het differentieel en de motor)

2. Voertuigweerstand: Onder dezelfde omstandigheden geldt: hoe lager de voertuigweerstand, hoe meer energie er wordt teruggewonnen.

3. Batterijherstelcapaciteit: Het laadvermogen van de batterij moet groter zijn dan hetmotorisch herstelcapaciteit, anders wordt het terugwinningsvermogen van de motor beperkt, waardoor de energieterugwinningsefficiëntie afneemt. Bovendien heeft de laadstatus (SOC) van de batterij ook invloed op de energieterugwinningsefficiëntie. Sommige fabrikanten van accu's verbieden energieterugwinning wanneer de SOC is ingesteld op 95-98%.

Door middel van redelijke matching en uniekestrategieën voor energieterugwinningHet onderzoeks- en ontwikkelingsteam van het bedrijf heeft eenEnergie terugwinningsrendementvan meer dan 40%.

De energiestroom gedurende het gehele procesenergieterugwinningsproceswordt weergegeven in de onderstaande afbeelding, en demechanische energiewordt door de motor omgezet in elektrische energie en opgeslagen in de accu:

Tips voor het gebruik van energieterugwinning om energie te besparen

1. Gebruik energieterugwinning tijdens het uitrollen zoveel mogelijk. Als de vertraging die wordt bereikt door energieterugwinning tijdens het uitrollen niet voldoet aan de vertragingseis, gebruik dan energieterugwinning tijdens het remmen.

2. Anticipeer op de wegomstandigheden en trap voorzichtig op het rempedaal, zodat de energieterugwinning zo vroeg mogelijk kan ingrijpen.

    

   Neem contact met ons op:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258