1.Wat is een BMS-batterijbeheersysteem?
Het BMS-batterijbeheersysteem wordt voornamelijk gebruikt voor intelligent beheer en onderhoud van batterij-eenheden, het voorkomen van overladen en te diep ontladen van batterijen, het verlengen van de levensduur van batterijen en het bewaken van de batterijstatus.
2.Componenten van BMS
Het BMS bestaat hoofdzakelijk uit de BMU-mastercontroller, CSC-subcontroller, CSU-balanceringsmodule, HVU-hoogspanningscontroller, BTU-batterijstatusindicatoreenheid en GPS-communicatiemodule.
3. Levenscyclusvorm van BMS
De batterijEen managementsysteem (BMS) is een cruciaal onderdeel van elektrische voertuigen en andere batterijtoepassingen. Het is verantwoordelijk voor het bewaken en controleren van de conditie van de batterij om een veilige en efficiënte werking te garanderen. De levenscyclus van eenBMSkan worden onderverdeeld in verschillende fasen:
- Ontwerpfase: Tijdens de BMS-ontwerpfase moeten de functie en configuratie van het BMS worden bepaald op basis van factoren zoals het type batterij, het toepassingsscenario enprestatievereistenDeze fase vereist uitgebreid onderzoek en testen om ervoor te zorgen dat deBMS-ontwerpvoldoet aan de behoeften van de batterijtoepassing.
- Productiefase: Tijdens de productiefase van het BMS moeten de verschillende componenten van het BMS worden geproduceerd volgens de ontwerpeisen, geassembleerd en getest. Deze fase vereist strenge kwaliteitscontrole om te garanderen dat de kwaliteit en prestaties van het BMS voldoen aan de ontwerpeisen.
- Installatie- en debugfase: Tijdens deBMS-installatieEndebug-fase, moet het BMS in het batterijsysteem worden geïnstalleerd en getest en gedebugd. Deze fase vereist grote zorg en precisie om ervoor te zorgen dat de installatie en het debuggen van het BMS de batterij niet beschadigen of de prestaties ervan beïnvloeden.
- Operationele en onderhoudsfase: Tijdens de operationele en onderhoudsfase van het BMS moeten er regelmatig controles en onderhoud worden uitgevoerd om de normale werking en prestaties van het BMS te garanderen. Deze fase vereist gegevensregistratie en -analyse om problemen snel te identificeren en op te lossen en het BMS te upgraden en te onderhouden.
- PensioenEnvernieuwingsfase: Tijdens de fase van het buiten gebruik stellen en vernieuwen van het BMS moet het BMS worden bijgewerkt of vervangen op basis van de levensduur en prestatievereisten van de batterij. Deze fase vereistgegevensanalyseen evaluatie om te bepalen of het BMS moet worden bijgewerkt of vervangen en hoe het BMS moet worden bijgewerkt of vervangen.
4.Kernsoftwarefuncties van BMS
Meetfunctie
(1) Basisgegevensmeting: bewaking van de batterijspanning, het stroomsignaal en de temperatuur van het batterijpakket. De meest basale functie van het batterijbeheersysteem is het meten van de spanning, stroom en temperatuur van batterijcellen. Dit vormt de basis voor alle berekeningen en besturingslogica op hoog niveau van het batterijbeheersysteem.
(2) Detectie van isolatieweerstand: Het gehele batterijsysteem en het hoogspanningssysteem moeten worden getest op isolatie door het batterijbeheersysteem.
(3) Detectie van hoogspanningsinterlocks (HVIL): wordt gebruikt om de integriteit van het gehele hoogspanningssysteem te bevestigen. Wanneer de integriteit van het hoogspanningscircuit beschadigd raakt, worden veiligheidsmaatregelen geactiveerd.
Schattingsfunctie
(1) SOC- en SOH-schatting: het kern- en moeilijkste onderdeel
(2) Balanceren: het aanpassen van het SOC x capaciteitsonevenwicht tussen monomeren via een balanceercircuit.
(3) Beperking van het batterijvermogen: het invoer- en uitvoervermogen van de batterij zijn beperkt bij verschillende SOC-temperaturen.
Andere functies
(1) Relaisbesturing: inclusief hoofd +, hoofd-, laadrelais +, laadrelais -, voorlaadrelais
(2) Thermische controle
(3) Communicatiefunctie
(4) Foutdiagnose en alarm
(5) Fouttolerante werking
Neem contact met ons op:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Geplaatst op: 8 mei 2023
