• Facebook
  • tik tok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Een belangrijke schakel tussen accu's en elektrische voertuigen – BMS (Battery Management System) -1

 

1.Wat is een BMS-batterijbeheersysteem?

Het BMS Battery Management System wordt voornamelijk gebruikt voor intelligent beheer en onderhoud van batterijeenheden, het voorkomen van overladen en ontladen van batterijen, het verlengen van de levensduur van de batterij en het bewaken van de batterijstatus.

BMS-batterij 1

2.Onderdelen van GBS

Het BMS bestaat hoofdzakelijk uit de BMU-hoofdcontroller, de CSC-subcontroller, de CSU-balanceringsmodule, de HVU-hoogspanningscontroller, de BTU-batterijstatusindicatoreenheid en de GPS-communicatiemodule.

BMS Batterijstructuurkaart

3. Levenscyclusvorm van BMS

De batterijManagementsysteem (BMS) is een cruciaal onderdeel van elektrische voertuigen en andere batterijtoepassingen. Het is verantwoordelijk voor het bewaken en controleren van de toestand van de batterij om een ​​veilige en efficiënte werking te garanderen. De levenscyclus van eenGBSkan in verschillende fasen worden verdeeld:

  • Ontwerpfase: Tijdens de ontwerpfase van het gebouwbeheersysteem moeten de functie en configuratie van het gebouwbeheersysteem worden bepaald op basis van factoren zoals het type batterij, het toepassingsscenario en deprestatie-eisen. Deze fase vereist uitgebreid onderzoek en testen om ervoor te zorgen dat deBMS-ontwerpvoldoet aan de behoeften van de batterijtoepassing.

 

  • Productiefase: Tijdens de productiefase van het gebouwbeheersysteem moeten de verschillende componenten van het gebouwbeheersysteem volgens de ontwerpvereisten worden geproduceerd en geassembleerd en getest. Deze fase vereist strikte kwaliteitscontrole om ervoor te zorgen dat de kwaliteit en prestaties van het gebouwbeheersysteem voldoen aan de ontwerpvereisten.

 

  • Installatie- en foutopsporingsfase: Tijdens deGBS-installatieEndebug-fase, moet het BMS in het batterijsysteem worden geïnstalleerd en worden getest en gedebugd. Deze fase vereist grote zorg en precisie om ervoor te zorgen dat de installatie en het debuggen van het BMS de batterij niet beschadigen of de prestaties ervan beïnvloeden.

 

  • Bedienings- en onderhoudsfase: Tijdens de bedienings- en onderhoudsfase van het gebouwbeheersysteem moeten regelmatig controles en onderhoud worden uitgevoerd om de normale werking en prestaties van het gebouwbeheersysteem te garanderen. Deze fase vereist het vastleggen en analyseren van gegevens om problemen snel te identificeren en op te lossen en om het BMS te upgraden en te onderhouden.

 

  • PensioenEnvernieuwingsfase: Tijdens de buitengebruikstellings- en vernieuwingsfase van het BMS moet het BMS worden bijgewerkt of vervangen op basis van de levensduur en prestatie-eisen van de batterij. Deze fase vereistdata-analyseen evaluatie om te bepalen of het BMS moet worden bijgewerkt of vervangen en hoe het BMS moet worden bijgewerkt of vervangen.

PCB van batterijpakket

 

BMS is geïnstalleerd in het stroomaccupakket

4.Kernsoftwarefuncties van BMS

Meetfunctie

(1) Basisinformatie meting: bewaken van de batterijspanning, het stroomsignaal en de temperatuur van het batterijpakket. De meest basale functie van het batterijbeheersysteem is het meten van de spanning, stroom en temperatuur van batterijcellen, wat de basis vormt van alle berekeningen op het hoogste niveau en de besturingslogica van het batterijbeheersysteem.

(2) Detectie van isolatieweerstand: Het gehele batterijsysteem en het hoogspanningssysteem moeten door het batterijbeheersysteem op isolatie worden getest.

(3) Hoogspanningsinterlockdetectie (HVIL): gebruikt om de integriteit van het gehele hoogspanningssysteem te bevestigen. Wanneer de integriteit van het hoogspanningssysteemcircuit wordt beschadigd, worden veiligheidsmaatregelen geactiveerd.

Schattingsfunctie

(1) SOC- en SOH-schatting: het kern- en moeilijkste deel

(2) Balanceren: pas de SOC x capaciteitsonbalans tussen monomeren aan via een balanceringscircuit.

(3) Beperking van het batterijvermogen: het ingangs- en uitgangsvermogen van de batterij zijn beperkt bij verschillende SOC-temperaturen.

Andere functies

(1) Relaisbediening: inclusief hoofd+, hoofd-, laadrelais +, laadrelais -, voorlaadrelais

(2) Thermische controle

(3) Communicatiefunctie

(4) Foutdiagnose en alarm

(5) Fouttolerante werking

Neem contact met ons op:

yanjing@1vtruck.com  +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com   +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com  +(86)18200390258


Posttijd: 08 mei 2023